白车身结构胶是一种应用于汽车白车身阶段的高强度工程胶粘剂，主要用于车身钣金件之间的连接与加固。它通常为环氧类、聚氨酯或丙烯酸体系，具备优异的粘接强度、耐冲击性、耐腐蚀性和耐高低温性能。该胶主要用于替代或辅助点焊、螺栓等传统机械连接方式，常见应用部位包括侧围、门槛、地板、B柱、车顶和发动机舱框架等。白车身结构胶通过在烘烤涂装前的固化过程实现与金属基材的高强度结合，不仅提升车身结构刚性和碰撞安全性，还能有效隔绝水汽、防止接缝腐蚀。此外，它还有助于轻量化设计，使制造商可更多采用铝合金、高强钢等异种材料，提高整车能效。随着新能源汽车和高安全标准的发展，结构胶的用量持续上升，已成为现代整车制造中的关键材料。

根据恒州诚思（YHResearch）的调研数据显示，2024年全球白车身结构胶市场销售额达15.83亿美元，预计到2031年将增长至18.96亿美元，年均复合增长率（CAGR）为2.61%。市场增长的核心驱动因素包括全球范围内汽车轻量化、电动化加速推进，整车厂对多材料混合车身结构需求上升，以及焊接替代、碰撞性能提升等新应用场景不断涌现。结构胶凭借其优异的机械性能、隔热阻燃特性与工艺兼容性，成为连接传统金属与新型轻质材料（如铝、复合材料）的技术手段。

从区域维度看，中国市场的快速崛起成为行业重要的变量之一。2024年中国市场销售额为3.95亿美元，占全球24.93%，预计到2031年将达到5.04亿美元，占比提升至26.59%。这一方面得益于中国新能源汽车渗透率的快速提升和车身制造工艺升级，另一方面也反映出国内整车厂在关键材料本地化方面的战略倾斜。与此同时，尽管欧洲（28.55%）和北美（15.01%）仍是传统优势生产地区，但随着中国本土结构胶企业技术持续进步、产能不断扩张，预计至2031年，中国将在全球生产格局中占据33.73%的比重，成为主导力量。

在产品类型方面，环氧树脂类结构胶凭借其优异的力学强度、耐腐蚀性和适配性，持续占据市场主导地位，预计2031年其市场份额将达到64.39%。而从应用端来看，乘用车仍是结构胶核心的下游市场，占比高达80.54%，并将在未来几年维持2.49%的CAGR稳定增长。这表明车身结构胶在乘用车制造中的作用，尤其在追求车身轻量化、提升碰撞吸能性能及制造自动化水平的背景下，其市场规模仍有较大提升空间。

企业竞争格局方面，全球市场呈现出较高集中度，2024年前五大厂商（Henkel、Sika、DuPont、H.B.Fuller、Sunstar）合计占据55.09%的市场份额，显示出国际巨头在技术积累、客户渠道及品牌影响力方面的优势。而在中国市场，外资品牌（如Henkel、DuPont、Sika）仍居主导地位，但本土厂商如回天新材的市场份额逐步提升，展现出国产替代的潜力。

汉高参展往届同期展会现场风采

白车身结构胶行业发展主要特点：

• 需求增长迅速，市场空间持续扩大：随着整车安全性、轻量化和舒适性要求不断提升，车企对结构胶的依赖程度不断加深，传统点焊、铆接等连接方式逐渐被“胶接+焊接”的混合工艺取代。
• 环保与法规驱动绿色转型：受全球环保法规收紧和车企碳中和目标影响，低VOC结构胶成为行业研发重点。绿色环保将成为产品竞争力的重要衡量标准。
• 技术升级加速，产品向高性能化发展：结构胶正在向高应力耐久性、快固化、耐高低温、低VOC等方向持续优化，适应更复杂工况和更高安全标准的车型需求。
• 制造技术数字化和智能化：制造企业逐渐重视数字化和智能化技术提高生产效率和产品质量，降低生产成本，增强企业的市场竞争力，以在激烈的市场竞争中占据优势地位。

总体来看，白车身结构胶市场将持续受益于全球汽车产业结构转型与制造工艺升级，未来的发展将呈现以下几个趋势：一是区域结构向中国等新兴市场倾斜，形成“亚太主导、欧美稳定”的新格局；二是产品结构向高强度、轻质化、多基材兼容方向发展，技术门槛持续提升；三是竞争格局将从品牌主导转向“技术+配套+本地服务”的综合实力竞争，国产品牌有望在细分市场实现突破。

因此，未来行业参与者需持续加大技术研发投入，布局新能源汽车和新材料应用场景，强化本地化生产及客户协同能力，以应对不断演进的市场需求与全球供应链重塑带来的新挑战和新机遇。

立足白车身结构胶市场增长红利，2026深圳国际胶粘剂及化工原料展（ADHESIVES & CHEMICALS EXPO 2026）将于10月27-29日在深圳国际会展中心（宝安新馆）举办，聚焦汽车、电子、新能源等核心领域，汇聚200+参展企业与30000+专业观众和1000+国际观众，展示全产业链产品与技术，搭建供需对接、技术交流及全球市场拓展平台，诚邀胶粘剂及化工原料上下游企业锁定展位，共拓千亿商机！

“码“上报名参展，抢占市场先机！

来源：广州恒州诚思信息咨询有限公司